DCS-NEWS DCS: Flaming Cliffs 3

[Pelmo]

Pensavo che stessero lavorando anche al modello 3D e al loro cockpit di altri velivoli, come per esempio il Su-33. Ma leggendo sul forum della Ed la cosa è stata smentita da un personaggio attendibile. Peccato, ci speravo proprio. Sarebbe stato bello che a mano, a mano, avessero uno dopo l'altro, rinfrescato modello 3D e cockpit di ogni velivolo.

 

[Karma]

[quote="Pigon" post=5154]Ma il TWS è indipendentemente usato sia per gli attivi che per i semiattivi, visto he comunque nel primo tratto di volo entrmabi i tipi fanno affidamento sul segnale di ritorno inviato dal radar.[/quote]

Cioè tu mi dici che in FC riesci a lanciare un Aim-7 in TWS? No, non credo.

Non so se nella realtà si possa ma a quanto mi risulta il FC non se puede!

 

[Lowlee]

No no...niente Sparrow in TWS, e anche in realtà sarebbe impossibile perchè lo Sparrow ha bisogno necessariamente dell'illuminazione continua del radar del lanciatore!

 

[Pigon]

FC 2 è un simulatore e quindi esce quello che esce, ma nella realtà, come detto sopra, il 15 ha sempre avuto il TWS, allo stesso modo del F-14: anche i missili attivi hanno bisogno, nella parte iniziale del volo, dell'illuminazione del radar. Ed il TWS serve propio a questo: illuminare il bersaglio continuando anche a scansionare il cielo. Ovviamente la precisione in TWS non è la stessa e ci sono molte più probabilità di perdere il bersaglio, perchè non è un'illuminazione serrata come un lock normale. Forse mi sbaglio ma da quel che ho capito io è così.

Pagina di wikipedia

 

[Lowlee]

Pigon, il link non funge, devi sistemarlo

Prenditi il popcorn, una birra e siediti comodo inch:
Prendendo spunto dalla tanta narrativa esistente sull'argomento mi sono fatto quest'idea:

In modalità ricerca un radar emette energia in un fascio molto ristretto di fronte a se, e con questo fascio effettua una scansione completa all'interno di un cono più ampio (cono di scansione appunto) in un determinato arco di tempo. Quando si aggancia un bersaglio il fascio di energia si concentra sul bersaglio agganciato quindi automaticamente la scansione viene interrotta per seguire solo i movimenti del bersaglio agganciato.
Lanciando un missile ARH questo seguirà l'eco radar dell'aggancio da parte dell'aereo lanciatore per la prima parte del volo, per poi autoacquisire e illuminare il bersaglio con il proprio radar (pittbul) e seguire il proprio eco radar.
Lanciando un missile SARH questo seguirà l'eco radar per tutta la durata del volo fino all'impatto, e in mancanza di eco radar (ad es perdita del lock da parte dell'aereo lanciatore) il missile verrà perso.

In modalità ricerca TWS il radar effettua una normale ricerca all'interno del cono di scansione ma ad ogni ciclo di scansione incrocia con la scansione precedente i dati relativi ai bersagli visibili (e non agganciati) per tracciarne approssimativamente direzione e quota. Quando si aggancia qualcosa in modalità TWS il radar non fa altro che continuare la ricerca con la scansione ma in più fornisce al pilota i dati degli aerei "agganciati", la scansione non viene mai interrotta e non viene agganciato realmente nessun bersaglio.
Quando si spara un missile ARH questo compie la prima parte del volo basandosi sulle informazioni che gli arrivano dal radar del lanciatore, per poi agganciare autonomamente il bersaglio (pittbul) una volta raggiunta una certa distanza e seguire l'eco radar del suo aggancio.
Quindi il missile ARH durante la prima parte del volo non sfrutta l'eco radar del lanciatore e sarebbe impossibile in quanto il lanciatore resta in modalità ricerca TWS scansionando e tracciando senza mai indirizzare su di essi il fascio continuamente come in un aggancio singolo.
Se ne deduce che un missile SARH non riuscirebbe neanche a volare verso il bersaglio perchè l'eco radar da seguire non esiste (in realtà è intermittente e molto debole per poter essere seguito).

Ci sei Pig?

 

[Pigon]

Ci sono ci sono, tranquilli.

L'unica cosa che mi lascia perplesso, è che il TWS sui 15 c'è sempre stato, mentre i 120 sono arrivati più avanti. Quindi che ci facevano con il TWS? Capisco che può essere utilizzato per mantenere una migliore SA ma è un'utilizzo minimo se poi per lanciare devi comunque agganciare il bersaglio.
E per il Su-27 vale lo stesso discorso: il radar Fazatron aveva la capacità TWS anche prima dell'introduzione su questo aereo degli R-77 (con la versione SM mi pare).

Ma vabbè, sono i misteri dell'aeronautica.

Comunque il link era aWikipedia.

 

[Lowlee]

[quote="Pigon" post=5179]...può essere utilizzato per mantenere una migliore SA...[/quote]
Non è poco
La forza del TWS consiste esattamente nella possibilità di conoscere oltre alla distanza dei contatti, anche la posizione tridimensionale, la direzione di volo e la velocità. Se poi consideri che un caccia non vola mai da solo, e che quindi uno tiene la SA con il TWS e gli altri ingaggiano, è un notevole aiuto con i SARH.
In più con l'introduzione dei missili ARH un solo aereo può sfruttare il TWS anche per ingaggiare.

Il link spiega tanta roba, guarda anche quà, la parte sul radar dell'F14: http://it.wikipedia.org/wiki/AIM-54_Phoenix

 

[Lowlee]

[quote="LowLee" post=2697]Lettera aperta a papà natale:
quest'anno sono stato tanto buono, per farli un po' contenti ho anche fatto finta di farmi abbattere da viking,karma e luigis in dogfight, ho salvato la pelle a vik sul 51, quindi potresti cortesemente regalarmi un TWS e un HSI funzionanti per il mig29, le luci strobo, il sub da 1200watt, i dadi rosa da appendere allo specchietto, l'adesivo MAJESTIC per il lunotto posteriore e 5000 litri di gasolio agricolo almeno riesco a stare su più di 20min?
Ajò e fammi questo favore![/quote]
Babbo Noel mi ha ascoltato.. Almeno in parte.. mi ha aggiustato il TWS del Mig29.. e dire che è bastato cambiare un fusibile..
E così anche io non ho resistito alla tentazione.. ho appena sganciato i miei 40 doppi dollari alla ED!
Mo vediamo quando riuscirò a installarlo! inch:

 

[Karma]

speriamo allora che esca la patch!

 

[Pelmo]

Nuovo aggiornamento di Wags per FC3, questa volta trattasi del cockpit del A-10A


http://forums.eagle.ru/showthread.php?p=1676695#post1676695

 

[Karma]

Quello che ha linkato pelmo


Ultimo aggiornamento da Wags sul forum ED, sembra che l'A-10A avrà un nuovo cockpit e sarà provvisto di Advanced Flight Model come l'SU-25T e qualsiasi modulo DCS.

As mentioned earlier, one of the features of FC3 will be a new 6 DOF cockpit for the A-10A. Here is a first look set of work in progress images of the new A-10A cockpit.

The A-10A will also have an advanced flight model.

Two point though:

1- It will not be ready for the 1.2.3 update.

2- As part of the Lock On: Flaming Cliffs series, it will not have mouse interactive cockpit.

* Yes, we know the needles on the fuel gauge have no texture yet.

Mizzica ma c'è ancora qualcuno che vola con l'A-10A?! :dry:

 

[Lowlee]

Certo che sono proprio maledetti! L'A-10A non se l'è mai cagato nessuno e gli fanno l'AFM, il MiG-29 che lo usiamo in milioni continuano a trascurarlo! :S

 

[Pelmo]

E perché, forse hanno cagato il Su-27 e il Su-33 per caso? Ok il 27 gli hanno rifatto il modello 3D, ma non gli hanno dato l'AFM. Col tempo li miglioreranno tutti, abbi fede!

 

[Pigon]

La fede vacilla, s'è dimesso pure il papa! hmy:

Certo li metteranno a posto tutti, ma era decisamente più logico rifare il modello di volo ed il cockpit del 29!

 

[Pelmo]

ED e logica non vanno molto d'accordo..

 

[Taker]

Guardate che l'AFM dell' A10A è semplicemente quello dell' A10C, per quello l'hanno messo... e si può attivare con una riga di codice... Non è che si sono messi a lavorare eh... :lol:

Il cockpit dell' A10A e del su25 esistevano già da tempo (2007), li stanno solo convertendo in EDM...

Probabilmente li volevano tenere per qualche prodotto DCS

 

[Slep]

[quote="Karma" post=6684]Mizzica ma c'è ancora qualcuno che vola con l'A-10A?! :dry:[/quote]

Eccomi presente!

FC3 si rivela sempre più interessante, è possibile(ma improbabile) che al rilascio della versione definitiva ci siano tutti i cockpit e tutti i modelli esterni ridefiniti agli ottimi livelli dei moduli DCS.

Il posti di wags precisa che il super-cockpit dell'A-10 non sarà implementato nella patch 1.2.3 quindi possiamo supporre che FC3 rimarrà in beta ancora per qualche mese

 

[Lowlee]

Già, la sigla beta se ne andrà tra un bel po'...spero ci stiano almeno lavorando per migliorare il 33 e il 29, e per dare l'AFM a tutti i velivoli

una cosa non ho capito, ma con la 1.2.3 arriva il tws per il mig29?

 

[Karma]

[quote="Lowlee" post=6700]Già, la sigla beta se ne andrà tra un bel po'...spero ci stiano almeno lavorando per migliorare il 33 e il 29, e per dare l'AFM a tutti i velivoli

una cosa non ho capito, ma con la 1.2.3 arriva il tws per il mig29?[/quote]

Quando Wags pubblicò il video del lancio multiplo in TWS si preoccupò di precisare solo che questa feature non era ancora disponibile nella 1.2.2 ma non disse che non sarebbe stata disponibilecon la 1.2.3...

Flaming Cliffs 3 - MiG-29S TWS Dual Track Demo

This is a brief demo of the new Track While Scan (TWS) radar mode of the MiG-29S that allows you to engage two targets at once using the R-77 air-to-air missile. This mode is not yet available on the 1.2.2 beta version.

Bisognerebbe andar a rovistare un po nel forum ED in cerca di qualche conferma... Io avevo dato per scontato che sarebbe stata implementata nella 1.2.3 ma effettivamente non ne sono certo... :?

 

[Pelmo]

Ho chiesto a Heater sul forum della ED.


Risposta:

"Il Track While Scan dovrebbe essere inserito nella 123"