Skycaptain
Personale a Terra
Il mio problema era l'installazione dei drivers e non il software che gestisce i profili. A quello ancora ci dovevo arrivare.
Senza i drivers puoi fare ben poco...
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Problema X-52 Pro
- Creatore Discussione Pigon
- Data di inizio
T
Tigre
Guest
Skycaptain ha scritto:
Il tuo problema non sono i driver ma la USB 3.0 , e l' incompatibilità con questa tipologia di porta usb non riguarsa solo il Saitek , basta dire che la Thrustmaster raccomanda in fase di aggiornamento del firmware di usare SOLO porte USB 2.0 pena il rischio di "brickare" la periferica, in sostanza i molti chre non hanno seguito la procedura consigliata si sono ritrovati la periferica utilizzabile solo più come soprammobile....
Pigon
Personale a Terra
Tigre ha scritto:Karlpad ha scritto:
E che è la cosa migliore e la procedura che ho sempre seguito sin da quando è uscito DCS , si evitano come dici giustamente un sacco di problemi e si setta la periferica come si vuole...
Ovviamente più che consigliata..
Ed invece io consiglio vivamente di usare il software Saitek: io l'ho sempre usato e non mi ha mai dato problemi, in quanto l'unico che ho avuto era legato ad un conflitto con TS.
Inoltre il software ti evita di dover settare tutti i comandi ogni volta che reinstalli DCS o che cancelli la cartella personale. Senza contare che le funzioni disponibili sono ben maggiori di quelle configurabili all'interno di DCS. tanto per dire i tasti con le macro o con i delay li ottieni solo con il profiler.
Forse sembra ostico all'inizio, ma basta perderci una attimo i primi tempi che poi diventa tutto molto più semplice.
Pigon ha scritto:
Stessa situazione.. il profiler saitek può dare problemi con il TS aperto, ma si risolve, e rispetto a configurare i tasti dal simulatore è decisamente molto meglio! Puoi crearti macro e delay e puoi sfruttare le tre modalità del joystick..
Bisogna prenderci la mano e stare attenti a chiudere bene tutte le macro create, ma se riesci a risolvere i problemi anche io ti consiglio di sbattere un po' la testa sul profiler, rimarrai decisamente soddisfatto!
K
Karlpad
Guest
Lowlee ha scritto:Pigon ha scritto:
Stessa situazione.. il profiler saitek può dare problemi con il TS aperto, ma si risolve, e rispetto a configurare i tasti dal simulatore è decisamente molto meglio! Puoi crearti macro e delay e puoi sfruttare le tre modalità del joystick..
Bisogna prenderci la mano e stare attenti a chiudere bene tutte le macro create, ma se riesci a risolvere i problemi anche io ti consiglio di sbattere un po' la testa sul profiler, rimarrai decisamente soddisfatto!
Scusate l'intromissione... di che macro state parlando?
T
Tigre
Guest
Beh... la questione sulla preferenza o meno di usare il profiler è sempre soggettiva e quindi dipende da come uno si trova e da come è abituato , poi stà al singolo decidere se per le sue esigenze/gusti è meglio usarlo piuttosto che no....
Per quanto mi riguarda preferisco l' assegnazione diretta del comando dal menu apposito nel sim , sia per un discorso di realismo, cioè un selettore/hat switch come nella realtò ha solo una funzione quando lo si aziona , sia e sopratutto perchè mi perderei qualora dovessi ricordarmi tutte le assegnazioni dei tasti nelle varie modalità , oltre al fatto che personalmente trovo improponibile anche solo il pensare di assegnare per esempio tutti gli switch per azionare l' Abris piuttosto che il PVI-800 sulla manetta/stick , poi come dicevo ovviamente la questione è soggettiva.
In ogni caso una volta settata la configurazione desiderata nel sim in caso di reinstallazione non occorre affatto reimpostarla , basta semplicemente salvare le assegnazioni fatte con un nome a scelta per lo stick, manetta e pedaliera nel caso la si utilizzi e ricaricarli , fatto finito , quindi non capisco dove sarebbe la differenza rispetto all' usare il profiler dove devi fare esattamente la stessa cosa , cioè ricaricarlo dal software di gestione.....
Per quanto mi riguarda preferisco l' assegnazione diretta del comando dal menu apposito nel sim , sia per un discorso di realismo, cioè un selettore/hat switch come nella realtò ha solo una funzione quando lo si aziona , sia e sopratutto perchè mi perderei qualora dovessi ricordarmi tutte le assegnazioni dei tasti nelle varie modalità , oltre al fatto che personalmente trovo improponibile anche solo il pensare di assegnare per esempio tutti gli switch per azionare l' Abris piuttosto che il PVI-800 sulla manetta/stick , poi come dicevo ovviamente la questione è soggettiva.
In ogni caso una volta settata la configurazione desiderata nel sim in caso di reinstallazione non occorre affatto reimpostarla , basta semplicemente salvare le assegnazioni fatte con un nome a scelta per lo stick, manetta e pedaliera nel caso la si utilizzi e ricaricarli , fatto finito , quindi non capisco dove sarebbe la differenza rispetto all' usare il profiler dove devi fare esattamente la stessa cosa , cioè ricaricarlo dal software di gestione.....
Skycaptain
Personale a Terra
Personalmente ho scelto di installare e configurare il software Saitek per 2 motivi:
1) Gentilmente Pigon ha fornito il suo profilo.
2) Ho provato a configurare i comandi direttamente nel simulatore ed ho trovato solo uno svantaggio: nel software Saitek è possibile impostare le percentuali di movimento di determinati pulsanti (0%-33%; 33%-66%; 66%-100%). Nel simulatore non è possibile impostare questa funzionalità, quindi hai praticamente un pulsante in meno da utilizzare e in un simulatore come DCS secondo me è una penalizzazione.
Comunque, come giustamente dice Tigre, è solo questione di preferenza.
1) Gentilmente Pigon ha fornito il suo profilo.
2) Ho provato a configurare i comandi direttamente nel simulatore ed ho trovato solo uno svantaggio: nel software Saitek è possibile impostare le percentuali di movimento di determinati pulsanti (0%-33%; 33%-66%; 66%-100%). Nel simulatore non è possibile impostare questa funzionalità, quindi hai praticamente un pulsante in meno da utilizzare e in un simulatore come DCS secondo me è una penalizzazione.
Comunque, come giustamente dice Tigre, è solo questione di preferenza.
T
Tigre
Guest
Aggiungerei che oltre alla preferenza sul discorso incidono anche il modulo e la periferica utilizzata , tanto peri dire quando ho fatto qualche volo con l' A-10C ai tempi in cui avevo il Warthog tutte le assegnazioni erano già fatte automaticamente dal sim senza bisogno di altro....
Sul discorso percentuali di movimento non mi pronuncio dal momento che non utilizzo l' A-10 e non so a cosa possano servire degli switch a azionamento incrementale , in ogni caso nel Kamov sono già impostati alcuni switch , come quelli delle luci di navigazione, proprio con l 'azionamento in percentuale , quindi basta azionarli una volta per avere le luci al 20% , due volte al 40% e così via senza alcun bisogno di profiler....
Sul discorso percentuali di movimento non mi pronuncio dal momento che non utilizzo l' A-10 e non so a cosa possano servire degli switch a azionamento incrementale , in ogni caso nel Kamov sono già impostati alcuni switch , come quelli delle luci di navigazione, proprio con l 'azionamento in percentuale , quindi basta azionarli una volta per avere le luci al 20% , due volte al 40% e così via senza alcun bisogno di profiler....
Avete ragione, la scelta è personale e capisco anche chi non vuole sbattersi sul profiler o memorizzare tanti controlli
Vi faccio qualche esempio dell'utilità del profiler presi dal mio profilo.
Un esempio di utilizzo delle fasce è l'impostazione dell'aerofreno sullo slider, perchè dcs non da la possibilità di assegnarlo a un asse, mentre il profiler da la possibilità di dividere l'asse slider in fasce e di assegnare a ogni fascia un pulsante, solo in questo modo è possibile utilizzare lo slider per l'aerofreno, altrimenti servirebbero due pulsanti rubati magari ad altrettante funzioni.
Un esempio di delay è lo sgancio dei carichi esterni o l'estensione del carrello, che io ho messo in ritardo di mezzo secondo per evitare di attivarli accidentalmente.
Un esempio di macro è l'attivazione del puntamento sul casco sullo stesso pulsante del vertical scan: se premo normale attivo il VS, se continuo a premere (mezzo secondo) attivo il puntamento sul casco.
Poi la possibilità di avere più assegnazioni su un solo tasto a seconda della modalità è normale su tutti gli hotas reali..io ad esempio ho alcuni tasti in comune tra navigazione e combattimento a seconda della modalità selezionata.
Come si può notare il profiler, rispetto all'assegnazione via dcs, è molto più modulabile e personalizzabile, poi dipende sempre da cosa uno cerca
inviato dal bar di tziu pinucciu utilizzando un telefono a gettoni
Vi faccio qualche esempio dell'utilità del profiler presi dal mio profilo.
Un esempio di utilizzo delle fasce è l'impostazione dell'aerofreno sullo slider, perchè dcs non da la possibilità di assegnarlo a un asse, mentre il profiler da la possibilità di dividere l'asse slider in fasce e di assegnare a ogni fascia un pulsante, solo in questo modo è possibile utilizzare lo slider per l'aerofreno, altrimenti servirebbero due pulsanti rubati magari ad altrettante funzioni.
Un esempio di delay è lo sgancio dei carichi esterni o l'estensione del carrello, che io ho messo in ritardo di mezzo secondo per evitare di attivarli accidentalmente.
Un esempio di macro è l'attivazione del puntamento sul casco sullo stesso pulsante del vertical scan: se premo normale attivo il VS, se continuo a premere (mezzo secondo) attivo il puntamento sul casco.
Poi la possibilità di avere più assegnazioni su un solo tasto a seconda della modalità è normale su tutti gli hotas reali..io ad esempio ho alcuni tasti in comune tra navigazione e combattimento a seconda della modalità selezionata.
Come si può notare il profiler, rispetto all'assegnazione via dcs, è molto più modulabile e personalizzabile, poi dipende sempre da cosa uno cerca
inviato dal bar di tziu pinucciu utilizzando un telefono a gettoni
Pigon
Personale a Terra
Quoto Low. Ed aggiungo che dipende anche dal modulo utilizzato, come dici tu Tigre: per usare l'A-10 con un 52 o impari a memoria le combinazioni, oppure mappi più funzioni sullo stesso tasto. E parlo solo dei comandi HOTAS e non di quelli acessori. Per i moduli senza cockpit cliccabile la situazione è la stessa visto che tutte le operazioni devono essere fatte con le combo.
Il discorso dei salvataggi in DCS invece va bene, a patto che non decidano di cambiare i comandi disponibili, come è successo diverse volte negli ultimi aggiornamenti.
Poi ognuno è libero di fare quello che crede ovviamente.
Il discorso dei salvataggi in DCS invece va bene, a patto che non decidano di cambiare i comandi disponibili, come è successo diverse volte negli ultimi aggiornamenti.
Poi ognuno è libero di fare quello che crede ovviamente.
