[NEWS] DCS: F86 Sabre e AH-1G Cobra by Belsimteck

[Gaanalma]

Credo che ormai tutti abbiano apito come funzionano gli sconti della ED e stiano aspettando tempi migliori, anche perché il dinero in Italia scarseggia.

per quanto mi riguarda lo prenderò... ma non in questo momento.

 

[Raf]

Io ce l'ho.

 

[Hypnos]

Anche io non ho molta voglia di spendere più di quanto potrei fare attendendo un paio di mesi, lo prenderò ai prossimi saldi, tanto per ora non ho neanche tutto questo tempo per volarci....


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[Lowlee]

Come gli altri anche io ho deciso di aspettare!

Raffo, che ne dici? L'hai provato?

Startup dettagliata
https://www.youtube.com/watch?v=isCCKGJnl-M

Dogfight
https://www.youtube.com/watch?v=jxXljSzstO0

 

[Tigre]

Credo che ormai tutti abbiano apito come funzionano gli sconti della ED e stiano aspettando tempi migliori, anche perché il dinero in Italia scarseggia.

per quanto mi riguarda lo prenderò... ma non in questo momento.

Si beh non è che volessi fare i conti in tasca a nessuno , ci mancherebbe , era solo una curiosità più che altro dovuta al fatto che pochi hanno manifestato un interesse per questa macchina.....

Per quanto mi riguarda come già detto precedentemente non sono molto interessato a questa macchina ma la acquisterò lo stesso per supportare la Belsimtek perchè davvero lo merita , e visto la ragione di questo acquisto aspetto quanto necessario per l' uscita della promozione per dare comunque il mio contributo....

 

[Predator]

Anch'io sto aspettando il periodo degli sconti, allo stesso prezzo del Sabre magari riesco a prendere ben due moduli. Sicuramente prenderò l'F-86 e il BS 2, con l'aggiunta del Mig non oso immaginare quante battaglie si possono fare con il Sabre.

 

[Lowlee]

Potrebbero uscire dei bei dogfight con due giocattolini del genere

Quando avrò due minuti liberi penso mi dedicherò a queste:

 

[Bountyhunter]

Io anche aspetterò i saldi

Ottime livree Low!

 

[Veritas]

Lo acquisterò sicuramente anch'io in seguito! E devo dire che è davvero interessante come macchina se non altro per il tipo di pilotaggio tutto con avionica analogica.
Inoltre notavo come sia stato riprodotto con le due piccole alette verticali sul dorso delle ali, dovrebbero servire da "generatori di vortici" in quanto l'F84 ha un'ala con freccia molto pronunciata; notavo da alcune foto reali che quei generatori di vortici non ci sono quasi mai (nel senso che da tutte le foto che ho visto solo in alcune si vedono quelle alette; nella maggior parte delle foto, soprattutto in quelle recenti, non ci sono, invece solo in alcune più datate sono presenti).

Ecco un esempio con i generatori di vortici:

http://i1.ytimg.com/vi/UpB8kpxQnWM/maxresdefault.jpg

invece ecco una senza:

http://ppcdn.500px.org/6120319/6e577c0576aa9087cadbabbcc80b113410551d07/4.jpg


Sarebbe interessante capire come mai in alcuni casi vengono montati ed in altri no.

P.S.  così solo per precisazione ecco a cosa servono i generatori di vortice:
I generatori di vortici servono a mantenere stazionario il flusso sulle ali a freccia e a "rimescolare" il flusso all'interno dello strato limite con il flusso fuori dallo strato limite, questo serve a rienergizzare lo strato limite. In questo modo si riescono a ritardare gli effetti di separazione del flusso(quindi lo stallo e drammatici aumenti di resistenza)
In sostanza servono a ritardare lo stallo sia delle ali che delle singole superfici di controllo. I generatori di vortici in generale aumentano un po' la resistenza perchè creano i vortici, ma evitano che in certe condizioni la resistenza aumenti in modo eccessivo a causa della separazione.
Le palline da golf non sono sferiche lisce, ma presentano una superficie con tanti piccoli "crateri" che hanno una funzione simile: rendono il flusso attorno alla palla turbolento in modo da ritardare la separazione e da rendere il cono della separazione più piccolo.

 

[Raf]

Hai comunque 10$ di bonus... quindi acquistare a prezzo pieno non è più svantaggioso come una volta...

L'aereo è parecchio instabile, forse più del P-51. Però poi quando va veloce si corregge. L'ho solo pilotato, pattern di circuito.

 

[Tigre]

Lo acquisterò sicuramente anch'io in seguito! E devo dire che è davvero interessante come macchina se non altro per il tipo di pilotaggio tutto con avionica analogica.
Inoltre notavo come sia stato riprodotto con le due piccole alette verticali sul dorso delle ali, dovrebbero servire da "generatori di vortici" in quanto l'F84 ha un'ala con freccia molto pronunciata; notavo da alcune foto reali che quei generatori di vortici non ci sono quasi mai (nel senso che da tutte le foto che ho visto solo in alcune si vedono quelle alette; nella maggior parte delle foto, soprattutto in quelle recenti, non ci sono, invece solo in alcune più datate sono presenti).

Sarebbe interessante capire come mai in alcuni casi vengono montati ed in altri no.

Molti esemplari di quelli che comunemente si vedono negli airshow in usa sono modificati , in sostanza vengono tolte le alette verticali di cui parlavi e al loro posto vengono installati gli "slats", cioè gli ipersostentatori nella sezione anteriore dell' ala in corrispendza del bordo d' attacco che tra l' altro migliorano il comportamento alle basse velocità del Sabre , il vero tallone di achille di questa macchina.

Osserva questo video intorno al minuto 0.39 , si vede chiaramente lo slat dell' ala destra esteso con le fessure tra i martinetti di attuazione dello stesso:

http://www.youtube.com/watch?v=dWGHB7oa43s

Ecco spiegato l 'arcano 

 

[Lowlee]

Inoltre notavo come sia stato riprodotto con le due piccole alette verticali sul dorso delle ali, dovrebbero servire da "generatori di vortici" in quanto l'F84 ha un'ala con freccia molto pronunciata; notavo da alcune foto reali che quei generatori di vortici non ci sono quasi mai (nel senso che da tutte le foto che ho visto solo in alcune si vedono quelle alette; nella maggior parte delle foto, soprattutto in quelle recenti, non ci sono, invece solo in alcune più datate sono presenti).

Veritas, l'F-84 è ad ala dritta, sono certo tu stia parlando dell'F-86

I generatori di vortice servono oltre che a rienergizzare lo strato limite, anche a creare una discontinuità di portanza sull'ala perchè bloccano meccanicamente lo scorrimento del flusso dall'interno (la radice) all'esterno dell'ala (l'estremità dove sono montati gli alettoni), molto critico in ali a freccia così pronunciata. In questo modo la parte esterna dell'ala continua a generare portanza ad angoli d'attacco più elevati del normale prevenendo lo stallo.
Detta brutalmente in pratica separano l'ala in due ali distinte più corte ognuna con la sua radice e con la sua estremità, e quindi lo scorrimento del flusso è minore e meno critico (attendo insulti da ingegneri aeronautici e fluidodinamici qualificati per questa mia affermazione semplicistica [:sdoing:]).

L'F-86 è stato prodotto in differenti versioni, questa con le alette era priva di slats (e quindi di tutto il meccanismo di attuazione) e aveva una velocità massima maggiore se non sbaglio..

 

[Denny]

Molto carino ma non é il mio genere penso di non prenderlo nemmeno con gli sconti

 

[Tigre]

Veritas, l'F-84 è ad ala dritta, sono certo tu stia parlando dell'F-86

L'F-86 è stato prodotto in differenti versioni, questa con le alette era priva di slats (e quindi di tutto il meccanismo di attuazione) e aveva una velocità massima maggiore se non sbaglio..

Veramente l' F84 fu prodotto sia con ala dritta che a freccia :

F84G Thunderrjet, ala dritta: http://www.aeronautica.difesa.it/museoVdV/collezione_aeromobili/hangarSkema/Pagine/RepublicF-84GThunderjet.aspx

F84F Thunderflash , ala a freccia: http://www.aeronautica.difesa.it/museoVdV/collezione_aeromobili/hangarSkema/Pagine/RepublicRF-84FThunderflash.aspx

Da notare inoltre che i Sabre in carico all' AM furono tutti della versione E prodotti dalla Canadair , deniminati anche CL13 “Sabre” Mk.2/4 , quindi con le alette sulle ali di cui si parlava: http://www.aeronautica.difesa.it/museoVdV/collezione_aeromobili/hangarSkema/Pagine/CanadairCL13%28F-86E%29SabreMk4.aspx

Infatti nell ' esemplare posizionato come gate guardian ad Aosta sono presenti...

 

[Lowlee]

Veramente l' F84 fu prodotto sia con ala dritta che a freccia

Hai ragione pardon... E' che quando sento F84 penso al primo F84, profondamente differente dall'F84F anche se basati sullo stesso progetto... Un po' come si fa la distinzione quando si sente parlare di F4, F4U ed F4F

 

[Veritas]

Si, scusate ma ovviamente mu riferivo all'F86 e non all'84.
Per quel che riguarda i generatori di vortice ho trovato che furono inseriti proprio nella vers F in quanto vennero eliminati gli slats (che erano presenti sin dalla prima versione e rimasero fino alla vers E) che davano problemi alle alte velocità in picchiata durante i dogfight. Con la vers F vennero appunto eliminati gli slats, vennero aumentate la dimensione della larghezza del bordo d'attacco dell'ala alla fusoliera e proporzionalmente la larghezza del bordo finale dell'ala e inserirono quelle alette come generatori di vortici

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[Veritas]

Probabilmente le riproduzioni riguardano versioni precedenti alla F, dove erano appunto presenti gli slats (che danno maggiore portanza ad un velivolo con gestione della portanza critica) e non c'erano i generatori di vortici

 

[Pigon]

Per chi intende acquistarlo con gli sconti (me compreso) credo bisognerà aspettare un bel pò: vista la figura di cacca che ha fatto la ED con il Mi-8, dubito che d'ora in avanti lo venderanno a prezzo ridotto ai primi sconti, e ad esempio nelle ultime offerte l'A-10C non era compreso.

Credo che ci vorranno ancora un pò dio mesi, forse a Natale.

Per i bonus poi lasciamo perdere: ce li avevo anche io, solo che sono scaduti in Giugno. Io avevo già tutti i moduli per cui devo ancora capire come avrei potuto usarli! [:violent1]

 

[Lowlee]

Pig, li hanno ripristinati, controlla!
Io ho 8 dollari di bonus

 

[Tigre]

Per quanto mi riguarda ho fatto una simulazione di acquisto , avendo disponibile un bonus di 28 dollari , e ho visto che se uso questo annulla automaticamente quello di 10 dollari che applicano di default...